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* La desaparición del requisito de los tres vehículos traerá caos y más competencia desleal.

22 de Junio de 2016

La desaparición del requisito de tres vehículos con una antigüedad de menos de cinco meses para acceder al sector del transporte de mercancías por carretera, asunto que está inmerso en un procedimiento judicial en la Audiencia Nacional a instancias de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, provocará “un auténtico caos, con un aumento desorbitado de la competencia desleal y de la siniestralidad, tal y como hemos podido presenciar en el sector del transporte ligero de vehículos de hasta 3,5 t de MMA con la reforma de la LOTT en julio de 2013, que aún sin desaparecer la exigencia de la autorización de transporte sí que se flexibilizaron los requisitos para su concesión”.

Así de claro lo tienen en la organización Fetransa, la cual ha anunciado su personación en el citado procedimiento judicial ante la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional instado por la CNMC contra el requisito de tres vehículos y de la antigüedad de la flota “para defender dichos requisitos y salvaguardar la ordenación del sector del transporte de mercancías por carretera”.

Para Fetransa es básico, fundamental e innegociable la exigencia de dicho requisitopara que exista un mínimo de ordenación en el sector, toda vez que se trata de un requisito que garantiza unas condiciones mínimas para la prestación de un servicio esencial para nuestra sociedad y nuestra economía, además de estar permitido por la normativa de la Unión Europea.

Al mismo tiempo, no dudan en recordar que el requisito de antigüedad de los vehículos permite que existan vehículos menos contaminantes y más seguros, lo cual redunda en la protección del medio ambiente y en la seguridad vial. En cuanto al requisito del número de vehículos, hoy en día también está permitida la transmisión de la autorización, como elemento de ordenación del sector, “ya que uno de los problemas de nuestro sector es la avanzada edad de los transportistas autónomos, los cuales a través de la transmisión de la autorización pueden abandonar el sector para que entre un nuevo transportista, pero nunca se puede acceder con una flota más antigua, por ello se hace preciso que se flexibilicen los requisitos de la transmisión de las autorizaciones, así como que se fomenten las ayudas al abandono de la actividad de los transportistas autónomos”.